女孩遇二手烟起诉铁路局 涉案列车被判作废吸烟区


[摘要]作废吸烟区、拆除烟具从而实现全车禁烟,有利于公共情况和公民康健的掩护。此外,被告已通过张贴宁静须知等方式推行一些控烟措施,希望能接纳更有力的措施,让民众能在更优质的情况中出行。

车厢毗连处设有烟灰缸。原告供图

昨日下战书,北京铁路运输法院作出一审讯决,要求铁路局在相关列车上拆除烟具,作废吸烟区。法院供图

2017年6月,因在通俗游客列车上遭遇二手烟,大学生李华(假名)将哈尔滨铁路局(2017年11月更名为中国铁路哈尔滨局团体有限公司,下文仍用原称)告上法庭,索赔购票款102.5元,同时要求作废有关站台及该趟列车内的吸烟区、拆除烟具,克制在上述区域吸烟,并赔偿精神损失费人民币1元等。

昨日下战书,北京铁路运输法院作出一审讯决,要求铁路局在相关列车上拆除烟具,作废吸烟区。

投诉火车“二手烟”无果后大学生起诉

2017年6月9日,刚考入大学的李华从北京乘坐哈尔滨铁路局运营的K1301次列车到天津旅游,但一上车就闻到车厢内浓浓的烟味。

李华发现,虽然搭客是在车厢毗连处的吸烟区吸烟,但烟味弥漫到整个车厢,列车上不光无人劝阻,且列车事情职员也有吸烟行为。

李华以为,列车上宁静须知里写明“克制在列车各部位吸烟”,但车上却又设有吸烟区并放置烟具(烟灰盒、烟灰缸),这并不合理。于是向国家铁路局运输监视治理司反映上述问题。

上述部门回复称,国家铁路局没有卫生监视治理相关职责,已将情形反映给中国铁路总公司有关部门,希望李华直接向国家卫生监视治理部门或中国铁路总公司卫生主管部门反映。

李华也曾向北京市和天津市卫计委投诉,获得“不属于受理规模”、“不属于羁系规模不予受理”的回复,并建议她向铁路部门反映情形。

投诉无果,李华以铁路游客运输条约纠纷为由,将哈尔滨铁路局诉至法院。要求被告赔偿购票款102.5元、状师署理费3000元;精神损害赔偿1元;作废K1301次列车内的吸烟区,拆除烟具;克制在K1301次列车内吸烟;赔罪致歉。

法院讯断作废涉案列车吸烟区

这起引发普遍关注的公开场合“无烟诉讼第一案”,于2017年12月在北京铁路运输法院开庭审理。

李华一方以为,列车禁烟是局势所趋,即即是在车厢毗连处吸烟,二手烟也会对非烟民搭客造成影响。而铁路方面则表现,在高铁动车等行程较短的列车上,已实现全程禁烟。在普速列车、远程慢车等“绿皮车”车厢毗连处设吸烟区不违反执法划定,也是对烟民搭客“人性化”的治理措施。

昨日下战书,法院对该案举行一审宣判。由于要准备考试,李华没有到达法庭,其两名署理状师出庭。

法院审理后以为,哈尔滨铁路局在列车设立吸烟区等行为,违反承运人义务,需负担相关责任。对于李华提出的在k1301次列车作废吸烟区、拆除烟具的诉求,法院予以支持。

作废吸烟区、拆除烟具从而实现全车禁烟,有利于公共情况和公民康健的掩护。此外,被告已通过张贴宁静须知等方式推行一些控烟措施,希望能接纳更有力的措施,让民众能在更优质的情况中出行。

最终,北京铁路运输法院讯断,哈尔滨铁路局在讯断生效30天内作废k1301次列车的吸烟区标识及烟具,思量到拆除的详细经济成本和可能对车厢自己设施造成损害,允许接纳变通措施,如接纳对烟具遮挡、封堵、张贴封条等方式。驳回李华的其他诉讼请求。

对于讯断效果,哈尔滨铁路局方面的署理状师表现,铁路局现在已加大禁烟宣传力度,好比在车上通过广播提醒不要吸烟,下一步将再增添巡查力度。

■ 对话

当事女大学生:遇到类似事情还会阻止

宣判竣事后,新京报记者联系到起诉哈尔滨铁路局的女大学生李华。她表现,吸烟散发的烟雾有害康健是知识,列车内设吸烟区恶化搭车情况、降低了服务质量,损害搭客身心康健,“以后遇到这样的事,还会阻止”。

“高铁禁烟,通俗火车为什么不行以?”

新京报:遇到这个事情时你刚高考完,其时在火车上有没有跟吸烟者谈判?

李华:没有,其时在车厢毗连处吸烟的人许多,而且一拨儿接着一拨儿地换人。

新京报:怎么想到要起诉铁路局?

李华:许多人在公共场所吸烟,对这种事不以为然了。高铁已经克制吸烟,通俗火车为什么不行以呢?都是在一个关闭的情况中,二手烟对人也有危害。

原来只是想向相关部门投诉,希望引起重视和改变,可是事与愿违,国家铁路局、北京市卫计委和天津市卫计委回复称没有统领权,铁路总公司没有回复,没获得任何效果,因此不得不提起诉讼。

新京报:提倡这场诉讼的意图是什么?

李华:由于需要经常乘坐通俗客运列车,除学生外,乘坐者不乏孕妇和儿童。但车上不仅没有克制吸烟,而且还设有吸烟区(飞机、高铁、公交、地铁等都是禁烟的),现在全社会都在重点关注和治理雾霾,希望铁路公司和主管部门能重视火车上的烟霾、重视搭客的康健和生命,尽快克制在客运列车上吸烟。

“这列车的搭客不必再受二手烟危害”

新京报:在起诉到宣判历程中,一直在关注这个案件吗?

李华:刚上大学,比力忙学校的事,也没有过多关注,都交给状师处置惩罚,他们会随时告诉我希望。

新京报:对现在的效果满足吗?

李华:满足,这个效果已经很是好了。以后这列车的搭客,不必再受二手烟或三手烟危害。

新京报:你的起诉推动铁路部门禁烟历程,当初有没有想到会有这样的影响?

李华:没想到这么大,我这小我私家以为任何事都应该一就是一、二就是二,根据划定,不要不清不楚。

新京报:以后遇到类似事情会怎么处置惩罚?

李华:若是违反划定了,我照旧会去阻止。

■ 解读

执法无明确划定,铁路局为何被判担责?

记者查询发现,2014年1月1日起颁布实行的《铁路宁静治理条例》划定:在高铁车厢内或其他列车的禁烟区域吸烟,根据违法行为的情节和结果,对吸烟行为人处以500元以上2000元以下处罚;对吸烟导致列车火灾等严重结果的,依法追究刑事责任。

但上述划定并未提出通俗列车需全程周全禁烟。此前,在绿皮火车车厢毗连处,设立吸烟区的做法较为常见。在无明确划定的情形下,法院为何认定铁路局设吸烟区违反承运人的义务,需负担责任?

法院表现,凭据《铁路游客运输规程》划定,承运人要确保、维护车厢的优秀情况,列车设置吸烟区、摆放烟具所默许的吸烟情形发生,一定会导致车内情况质量降低。只管列车毗连处透风条件相对较好,但吸烟散发的烟雾有弥漫性,会飘散到车厢内都,渗入到车内装饰用具,这就降低了列车整体的空气质量,影响游客搭车情况。

其次,铁路局张贴在列车的宁静须知明确纪录“克制在列车各部位吸烟”,讲明该列车没有指定吸烟区域,是全车(包罗车厢毗连处)禁烟。这意味着乘该次列车的游客应在各部位遵守禁烟划定,铁路局作为承运人有义务对吸烟行为予以劝阻,而铁路局设置吸烟区、摆放烟具行为与上述宁静须知内容相矛盾。

对于铁路局提出“我国有3亿吸烟者,提高服务质量应体现在对上述人群举行疏导而不是周全禁烟”的看法,法院以为,吸烟是吸烟者的自由和权力,但这种权力不是绝对的、无界限的。列车是相对关闭的公共空间,当权力发生冲突时,需思量权力在执法价值系统中的位阶。

本案中,游客身体康健不受损害的权力应高于吸烟者的吸烟权益,司法裁判需通过对个体自由和权力的限制来实现社会利益的平衡。

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发布时间:2018-07-20 03:25:08

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